Проблема в том, что в виртуальных велосообществах концентрируются в большинстве случаев как раз снобы и трепачи. Нормальные люди просто катаются никому ничего не доказывая.
Ехал на одной из Московских гонок в этом году в лидирующей пачке, а рядом парень на wels prowler за 30 тыс рублей с нами всю гонку был, а ребята на спешах и кольнаго отваливались) Неважно какой вел, главное это кататься
Этим летом я на штерн моушене за 40к. из спортмастера катнул из Новгорода до Карелии и обратно. 3 недели незабываемого отпуска!
Первое, что я сделал когда его купил - поменял штатную резину 2.3 на полуслики в 2.0, поставил полноразмерные крылья, багажник и заменил гидравлические тормоза на механику.
И понеслось - штанишки на багажник, палатка сверху, баул на руль и пару кормушек туда же.
Как весело и задорно я катал эти три недели!
Целых 16 километров крейсерской скорости.
А уж сколько я разношёрстных велосипедов повидал за эти три недели. И какие расстояния они на них преодолевали!
И вот ведь чудеса - владельцы этих велосипедов имели одно общее сходство. Задолбавшиеся, но довольные, счастливые и с живыми, горящими глазами!
Те, кто весело, бодро и скайфом катает - не сидят в комментах. И не строчат тупые комментарии.
Хватит в них сидеть! Всю жизнь там пропустите!
Знакомый дед 1937г., выпуска, работающий в церкви звонарем и маслающий ногами каждый день, по минимум 15 км на велосипеде, зимой и летом, много десятилетий, кряду. Даже не подозревает, что подаренный ему несколько лет назад "ашанбайк", кто-то–где-то разносит!😆
Взять мотоциклистов, сколько раз я замечал что байкеры помогают друг другу будь у тебя дешёвый мото или дорогой, у них там братство, не делят на категории. Я один раз сломался на скутере на трассе. Ехали байкеры остановились, помогли.
Я уже больше 35лет на веле. Прошел все круги ада и хейта. Искренне не понимаю, почему такая не любовь к крыльям и подножкам, среди "прошаренного" комьюнити. Нет, я понимаю, что на чисто спортивный снаряд ставить подножку - не имеет смысла. Но для вела - стиль жизни, очень удобная вещь. А крылья очень люблю. Универсальные пластиковые крылья помогают даже на кантрийной гонке по грязи - сам сухой и в целом меньше грязи и воды прилипает.
Чем проще и дешевле велик, тем меньше ты его бережёшь и из-за этого спокойно ездишь и в дождь и в грязь. А дорогой велик стараешься беречь, и лишний раз не поедешь в дождь, или по какой-то интересной тропинке в лесу, но где грязь, и упустишь много интересного. Важнее не цена велика, а то, насколько он тебе подходит. Если ты понимаешь, что не станешь на этом велике ехать в дождь и в грязь, т.к. тебе его жалко, то значит он слишком дорогой для тебя! Просто для всех эта граница разная - для кого то 20тр это дорого, а для кого-то 200тр мелочь. В любом случае - тот, кто не боится за свой велик, найдёт значительно больше приключений и удовольствия, чем тот, кто боится и переживает и из-за этого не рискует. Это как с мотоциклом - самый лучший байк это тот, который у тебя есть! И плевать на его цену, крутость компонентов и т.п.
У меня самого кастом на хороших компонентах, и бывало ловил себя на мыслях, что не хочется лишний раз выезжать в пасмурную погоду, а то вдруг дождь! Но именно когда забиваешь на это и едешь, случаются самые интересные приключения, которые стоили того!
Саня kimi яркий пример как рвёт на дёшево Китай карбоне всех) но он не отрицает что может попасться кривая рама, ему повезло он вот 5 лет уже катает, и вёл жив. Дешёвый Китай это как повезёт с браком.
Обидно когда велосипед стоит прикованный под снегом и дождем,обидно когда когда курьер прогоняет велосипед убитый в хлам и просит его настроить ,когда узлы выработали свой ресурс или попросту сломаны и самое обидное, когда меняешь велосипед на новый твой старый берут за копейки,докапываясь до каждой царапины хотя ты в него вложил большее чем деньги, ты вложил душу , время и свои знания.
Согласен. Сколько раз видел на любительских заездах как на стелсах уделывают пальцегнутых. По моему больше всех обсирают те, кто сам, как велосипедист ни о чём и не может понтануться ни результатом заездов, ни пройденным километражом. Остаётся купленным дорогим велом.
Добра вам .Я имел не осторожность выложить в соцсети 2:30 фото своего вела CUBE Nuroad и подписал что купил себе велосипед мечту и решил поделится своим позитивом ,но что то пошло не так я просто ждал лайк и все))) Но нет ,зачем там подножка? ,зачем крылья ?чёт мечта дешёвая )наклон руля не такой седло дерьмо)))
Знаете, наблюдал курьера ,который в течении года каждый день гонял на "БМВ" с литыми дисками и тд. Кроме грипс и седла он ничего не поменял и он на момент стоил 8к рублей. Но чел который взял себе велосипед в 20 раз дороже и изредка в выходной день на нём покататься,скажет что у курьера велосипед туфта и он долго не прослужит)
Может пора перестать реализовывать ашанбайки с наценкой в 5 раз? В Европе африканцы сидя на пособиях берут байки за 1300 евро не парясь, а у вас закупочный ашан за 100 долларов стоит все 600. Только вот в РФ надо пахать, чтоб позволить себе мусор.
"В какой момент мы, велосипедисты, разделились на патрициев и плебеев?" Ну как бы общество "культа денег" подразумевает автоматическое разделение и для велосипедистов тоже. Если Вы богатый, у Вас дорогой велосипед и шмот к нему, если Вы бедный, у Вас дешёвый велосипед или его вовсе нету. Вот и всё. Классовое неравенство, дедушки Ленин и Маркс всё давно прописали о данном обществе. А с разделением людей на богатых и бедных и общение между ними соответствующее.
подножка очень удобно, как и крылья. все такие крутые спортсмены, что подножка прям ухудшит скорость и время заезда, что недопустимо подножку поставить.
Скажу так студенческих лет участвую в велозаездах и всегда в первой десятки на финеше есть, что-то из Сталса и Стингера. В этом году в 10ке был дедушка на ХВЗ Сарт-Шоссе.
А большая часть дорогих велосипедов была в середине колонны.
Для меня главная физическая форма и просто технически исправный велик.
Для себя я ищу интересную на мои взгляд раму и устанавливаю то, что считаю нужным на эту раму.
Нельзя смотреть бренды которые пишут что трансмиссия деоре, а по факту стоит кассета саншайн. И переключается это хуже чем полноценный турней. Где почти все детали нонейм китайский.
Те все которые пытаются сделать картинку красивую, а по факту Г. Это обман покупателей.
Старт-Шоссе это не ашан и не дешёвый велосипед. При СССР он стоил 178 рублей (1513 долларов +-) в то время, как урал стоил 42. Ну и как бы есть ещё "мутный" Старт-Шоссе 77-79 годов выпуска с очень низкой посадкой и кареткой, что позволяет держаться ниже всех в пилатоне, на котором тоже брали призовые места в современных гонках и это на старом оборудовании.
Так дело не в цене, а в адекватной качеству стоимости! Я бы больше разносил за всякие аспекты, аутлипы, хагены, которые скрывают что китайцы, но стоят как хорошие бренды. А вот видишь велосипедиста на Twitter'e и сразу понимаешь чел в теме!
на таких велах большинство катает в контактных педалях, а это штука мало того что дорогая, так еще и довольно индивидуальная (поэтому часто просто снимается с предыдущего велосипеда).
Да в реале велосипедисты тоже нормальные люди, в одной компании карбоновый двухподмес, старые стелс, стерн, самосборный гревел едут на стоянку в лесу и всем пофиг у кого сколько стоит вел.
Первый велопоход был после паводка по тьме луж в 50м и по колено в воде. Ехал на дешевом гибриде за 300 долларов. И потом проехал потом на нем тьму походов. Те, кто обсирал мой выбор, не могут выйти на покатушку на своих дохуя крутых великах, не постирав памперс и им всегда погода мешает. Отличный ролик, Морель
Тоже раньше думал почему так. Потом понял. Велосипедисты делятся на 2 группы. Первая - это тот мужик с подножкой. Которые всего достигли, и у которых велосипед просто велосипед, способ получать удовольствие от катания. И вторая группа - для которых велосипед легкий способ кому-то(в первую очередь самому себе) доказать свою крутость. Потому что другими способами не получилось. Именно вторая группа собирается в стаи и самоутверждается через травлю тех, кто просто катается. Именно вторая группа создает все эти мифы и противоречия, которые дают богатую почву для роликов Максу.
Меня больше смущает не то, что некоторые покупают дешман, а то что некоторые годами катаются без настройки посадки, смотреть порой больно. А инфы в инете куча, для базовой настройки получаса будет достаточно.
Согласен на все 100 процентов. Люди судят по себе и это бесит.
Искал себе велик, выбирал по цене до 25к. Нашёл обзор на один велик в моей ценовой категории, решил почитать комменты, а там срач! Очень понравился коммент какого-то чела, который говорил, что велик говно, можно и получше найти, на предложение показать что то получше он скинул вел за 50к. БЛИН! Бюджет 25, а не 50! При чём если смотреть обзор на велик за 50к то там будут комменты, что можно добавить тысяч 10-15 и взять получше и так далее. В итоге мы приходим к велосипеду за 150к)) У всех разные требования к велосипеду. Кому-то надо ездить по выходным по городу и парку, нахрена ему дорогой велосипед? Если человек захочет бОльшего от поездки (скорость повыше, расстояния побольше, надёжность велика) то потом купит что то получше, но щас нет такой цели. Кто-то хочет ездить в походы, но нет денег на дорогой велик, так получается человек должен сидеть дома, ведь у его /назовите любую марку велика/ втулки на насыпе, рама стальная, нет гидравлики и внутренней проводки?
Кстати в итоге я за сезон купил себе три велика - мтб, гравийник и ХВЗ. Больше всего кайфую от ХВЗ, там самая удобная посадка, самая лучше управляемость (у меня нет возможности покататься на куче велосипедов, что бы выбрать самый удобный, а в магазине ты не поймёшь как он едет и на сколько удобная посадка). Да он из водопроводных труб,, ему 60 лет, он царапаный с разрисованными крыльями и плевать, главное мне нравится, я же купил велики для себя, а не для вас.
@vlad.valder катаю ДХ по этому подножка может раскрыться во время трясучки или прыжков, крылья вовсе не помогают во время катания под дождями, ливнями и грозами. Ну и конечно же это попросту не эстетично, а веса к моей чугунине прибавляет
Первое, что я сделал когда его купил - поменял штатную резину 2.3 на полуслики в 2.0, поставил полноразмерные крылья, багажник и заменил гидравлические тормоза на механику.
И понеслось - штанишки на багажник, палатка сверху, баул на руль и пару кормушек туда же.
Как весело и задорно я катал эти три недели!
Целых 16 километров крейсерской скорости.
А уж сколько я разношёрстных велосипедов повидал за эти три недели. И какие расстояния они на них преодолевали!
И вот ведь чудеса - владельцы этих велосипедов имели одно общее сходство. Задолбавшиеся, но довольные, счастливые и с живыми, горящими глазами!
Те, кто весело, бодро и скайфом катает - не сидят в комментах. И не строчат тупые комментарии.
Хватит в них сидеть! Всю жизнь там пропустите!
У меня самого кастом на хороших компонентах, и бывало ловил себя на мыслях, что не хочется лишний раз выезжать в пасмурную погоду, а то вдруг дождь! Но именно когда забиваешь на это и едешь, случаются самые интересные приключения, которые стоили того!
А большая часть дорогих велосипедов была в середине колонны.
Для меня главная физическая форма и просто технически исправный велик.
Для себя я ищу интересную на мои взгляд раму и устанавливаю то, что считаю нужным на эту раму.
Те все которые пытаются сделать картинку красивую, а по факту Г. Это обман покупателей.
А это почти все российские производители)
Искал себе велик, выбирал по цене до 25к. Нашёл обзор на один велик в моей ценовой категории, решил почитать комменты, а там срач! Очень понравился коммент какого-то чела, который говорил, что велик говно, можно и получше найти, на предложение показать что то получше он скинул вел за 50к. БЛИН! Бюджет 25, а не 50! При чём если смотреть обзор на велик за 50к то там будут комменты, что можно добавить тысяч 10-15 и взять получше и так далее. В итоге мы приходим к велосипеду за 150к)) У всех разные требования к велосипеду. Кому-то надо ездить по выходным по городу и парку, нахрена ему дорогой велосипед? Если человек захочет бОльшего от поездки (скорость повыше, расстояния побольше, надёжность велика) то потом купит что то получше, но щас нет такой цели. Кто-то хочет ездить в походы, но нет денег на дорогой велик, так получается человек должен сидеть дома, ведь у его /назовите любую марку велика/ втулки на насыпе, рама стальная, нет гидравлики и внутренней проводки?
Кстати в итоге я за сезон купил себе три велика - мтб, гравийник и ХВЗ. Больше всего кайфую от ХВЗ, там самая удобная посадка, самая лучше управляемость (у меня нет возможности покататься на куче велосипедов, что бы выбрать самый удобный, а в магазине ты не поймёшь как он едет и на сколько удобная посадка). Да он из водопроводных труб,, ему 60 лет, он царапаный с разрисованными крыльями и плевать, главное мне нравится, я же купил велики для себя, а не для вас.